Le contrôle de vos pompes par les solutions Emotron garantit un fonctionnement efficace, fiable et convivial. Les dommages et les temps d'arrêt sont évités, la maintenance est réduite et la consommation d'énergie est minimisée.
Les variateurs de fréquence Emotron permettent de réaliser des économies d’énergie considérables en adaptant en permanence le fonctionnement à la demande. D’autres économies d’énergie sont réalisées grâce au rinçage automatique des pompes et à une fonction de mise en veille qui arrête le moteur lorsqu’il n’est pas nécessaire de le faire tourner pour maintenir la pression.
Les paramètres peuvent être définis dans vos propres unités de traitement, par exemple en m3/s ou en bar, ce qui rend la surveillance sûre et facile. Il est possible de contrôler jusqu’à sept pompes avec un seul variateur de vitesse, sans automate ni autre équipement externe.
Les démarreurs progressifs Emotron réduisent considérablement les courants de démarrage, ce qui diminue les contraintes hydrauliques et mécaniques sur les tuyaux et les joints. Le contrôle du couple permet des démarrages en douceur avec une accélération constante. L’utilisation de fusibles et de câbles plus petits réduit également les coûts d’énergie et d’installation.
Les arrêts linéaires éliminent le risque de coup de bélier, sans qu’il soit nécessaire de recourir à des vannes motorisées coûteuses pour réduire les pics de pression. Les niveaux de démarrage et d’arrêt peuvent être contrôlés en connectant un capteur analogique directement au démarreur progressif. Aucun automate n’est nécessaire.
Emotron offre une protection efficace à vos pompes, ce qui permet de réduire les coûts de maintenance et d’immobilisation. Nos moniteurs de puissance d’arbre préviennent également les dommages et l’inefficacité, par exemple lorsqu’une conduite est bloquée, qu’une vanne n’est pas complètement ouverte ou que la pompe fonctionne à sec.
Pour ce faire, il utilise une technique unique de calcul de la puissance de l’arbre du moteur. Toute situation de surcharge ou de sous-charge est détectée immédiatement, sur toute la plage de vitesse. L’utilisation du moteur comme son propre capteur signifie qu’il n’est pas nécessaire d’utiliser des capteurs externes coûteux ou exigeants en termes de service.
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